"San Martín crece cuatro veces más que el país y eso tensiona toda la infraestructura"

Carlos Saloniti analizó la actualidad de San Martín de los Andes en una entrevista radial con FM de la Montaña, donde repasó avances en obras de saneamiento, planificación estratégica y los desafíos que impone el crecimiento acelerado de la ciudad. También fue crítico con la falta de financiamiento nacional para obras viales claves como la Ruta 40.

En diálogo con el programa Arriba Montañeses de FM de la Montaña, el intendente Carlos Saloniti abordó una amplia agenda de temas locales. El contexto climático marcó el inicio de la charla —a raíz de la alerta de tsunami en Chile— y dio paso a una reflexión sobre la dimensión real de los problemas cotidianos. “A veces uno se preocupa por cosas menores, y la naturaleza nos pone en perspectiva”, señaló.

Aun así, los temas estructurales de la ciudad dominaron la conversación. “San Martín crece cuatro veces más que la Argentina, y eso obviamente tensiona toda la infraestructura. Necesitamos planificar con visión y trabajar con los recursos disponibles”, enfatizó.

$128 millones para agua y saneamiento: aporte provincial no reintegrable

El jefe comunal confirmó que la provincia del Neuquén girará 128 millones de pesos destinados a fortalecer el sistema de agua y saneamiento de la ciudad, a través de la Cooperativa de Agua. El desembolso se enmarca en un acuerdo de gobernanza firmado meses atrás entre los municipios y el gobierno provincial.

“Fuimos el primer municipio en cumplir todos los requisitos: micromedición, tarifa actualizada, y haber invertido previamente en infraestructura”, explicó. Los fondos son no reintegrables y estarán destinados a obras según lo determine la cooperativa. También recordó que recientemente se adquirió una bomba especial para la planta PT3, financiada con aportes provinciales.

Plan estratégico: infraestructura y diversificación productiva

Otro punto central fue la presentación de un plan estratégico local, diseñado junto a la consultora Visión Suramericana y financiado por el CFI. El trabajo durará 12 meses e incluirá un relevamiento integral de necesidades en infraestructura urbana y diversificación de la economía local.

“Queremos saber cuántas plantas necesitamos, cuánta energía, qué obras son prioritarias. Y también pensar el San Martín productivo que queremos”, indicó Saloniti, destacando que esta planificación no implicará costos para el municipio.

Terminal, gas, energía y más obras en carpeta

El intendente repasó además otras gestiones en curso, como el proyecto para una nueva terminal de ómnibus, que busca financiamiento internacional con apoyo de la provincia. También mencionó avances en el gasoducto cordillerano y en el refuerzo del anillo eléctrico Loloc, para garantizar potencia energética en el mediano plazo.

“Una planta de tratamiento hoy cuesta más de 4.000 millones de pesos. Sin fondos nacionales o internacionales, es imposible avanzar rápido”, advirtió.

Rutas y obras viales: sin Nación, con provincia y privados

Consultado sobre el estado de la Ruta 40 y la travesía urbana, Saloniti fue categórico: “El proyecto de Vialidad Nacional está, pero no hay recursos. Si esperamos a Nación, no se va a hacer nunca”.

Contó que la rotonda del Oasis, por ejemplo, fue ejecutada con fondos municipales y privados. “Ahora vamos por el acceso a Los Riscos, también con apoyo de privados. Hacemos lo que podemos con lo que tenemos”, explicó, al tiempo que señaló que el municipio trabaja para gestionar más obras similares junto a la provincia.

Conectividad a Meliquina y nuevo centro de salud en Chacra 30

Entre las obras próximas a ejecutarse, el intendente destacó el avance del pavimento al acceso de Villa Meliquina, ya adjudicado y con inicio previsto tras la temporada. Además, confirmó que está en marcha el proyecto para construir un nuevo centro de salud en Chacra 30, con audiencia pública ya convocada.

Una ciudad que no se detiene

“Tenemos frentes abiertos en salud, seguridad, educación, infraestructura. Todo al mismo tiempo”, dijo Saloniti. Y reconoció la ansiedad de los vecinos ante demoras en obras fundamentales: “El humor social es entendible, pero hay que decir la verdad: hoy no hay financiamiento nacional. Lo que logramos es gracias a la provincia o a acuerdos con privados”.

Finalmente, subrayó la necesidad de sostener el rumbo: “Tenemos que seguir avanzando, aunque sea paso a paso. Las demandas son enormes, pero no podemos detenernos”.