Invierno 2026
Chapelco acelera obras clave para el invierno 2026: nueva telecabina, ruta pavimentada y una base completamente renovada
A pocos meses de haber asumido la concesión del Cerro Chapelco, la empresa Transportes Don Otto S.A. avanza a contrarreloj con un conjunto de obras estratégicas que buscan garantizar una temporada de invierno 2026 con estándares internacionales. Así lo confirmó el gerente general del centro de esquí, Nicolás Herrera, quien destacó que el proyecto se ejecuta “en tiempos récord, con una planificación muy precisa y una logística de gran escala”.
Una telecabina que cambia la lógica del cerro
La obra más emblemática es el montaje de una nueva telecabina desembragable para 10 personas, que conectará la base con la cota 1.600 y permitirá pasar de una capacidad cercana a las 900 personas por hora a 2.960 pasajeros/hora. El sistema contará con 62 cabinas, operará a una velocidad de 6 metros por segundo (un 50% más rápida que la anterior) y reducirá el tiempo de viaje a aproximadamente cinco minutos, manteniendo el mismo trazado y desnivel.
Uno de los aspectos técnicos más relevantes es la reducción del número de torres, que pasa de 20 a solo 10 torres, aunque de mayor altura (hasta 26 metros). Esto no solo mejora la eficiencia del sistema, sino que también disminuye significativamente la contaminación visual en el paisaje de montaña.
Para avanzar con el nuevo montaje, fue necesario desmontar con extremo cuidado una telecabina que será reutilizada en otro destino. “Hubo que desarmarla con mucho cariño y precisión, porque se trata de un medio que seguirá funcionando en otro lugar”, explicó Herrera.
Una obra inédita con respaldo internacional
El proyecto cuenta con el acompañamiento directo de Poma, la reconocida firma francesa líder mundial en transporte por cable. Por primera vez en su historia, la empresa aceptó montar una cabina fuera de Francia con personal propio, enviando nueve técnicos especializados para dirigir y coordinar las tareas en Chapelco.
El despliegue es de gran magnitud:
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Más de 150 trabajadores
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11 empresas contratistas
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800 m³ de hormigón (más de 150 camiones)
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125.000 kilos de hierro
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6.000 horas máquina
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50.000 horas hombre
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119/120 contenedores con piezas, torres y cabezales
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Tres grúas de 50 toneladas operando de manera simultánea
Todo el montaje se completará en seis meses, cuando el plazo habitual para una obra de estas características oscila entre 12 y 18 meses.
Nuevo garage de telecabina y lockers inteligentes
La nueva telecabina exige la construcción de un edificio garage específico, donde se resguardarán las cabinas fuera del horario operativo y durante los períodos de mantenimiento. Se trata de un edificio de 1.400 m² en dos plantas, con estructura metálica de acero laminado, desarrollado por la empresa Idero.
El edificio contará con:
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Área de servicio en planta baja
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Garage de cabinas y embarque cubierto en planta alta
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Integración directa con pistas y sector rental
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600 m² de piel de vidrio, con un diseño arquitectónico moderno, comparable con centros de esquí europeos
Uno de los grandes avances será la incorporación de 3.000 lockers inteligentes, distribuidos en módulos familiares (de 4) e individuales (de 2), totalmente digitalizados. Los usuarios podrán acceder con su pase, realizar la operación de forma online y guardar el equipo en espacios calefaccionados y ventilados, manteniéndolo seco y seguro.
Refacción integral de la base y los sectores intermedios
El plan de obras también contempla la refuncionalización completa de los garages existentes en cota 1.200 y 1.600, que se transformarán en polos de servicios. Allí se concentrarán la escuela de esquí, locales gastronómicos, excursiones, rental express, kioscos, lockers para mochilas y salas de instructores.
En la base del cerro se avanza con:
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Renovación total de boleterías y atención al cliente
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Nuevo rental con concesionario renovado y 2.000 equipos nuevos
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Modernización del sistema de reservas, entrega y devolución con pantallas y racks europeos
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Eliminación de casillas de madera dispersas
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Ampliación de áreas cubiertas de espera y preembarque
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Integración estética y funcional de todos los edificios
El objetivo es que el visitante “entre a un solo lugar y tenga todos los servicios concentrados”, mejorando la experiencia y ordenando visualmente el complejo.
El acceso: la obra clave del proyecto
Para la empresa concesionaria, la obra más determinante es la pavimentación de la Ruta Provincial 19, desde la Ruta Nacional 40 hasta el cerro. “Si el visitante llega mal, enojado o con dificultades, todo el resto pierde sentido”, subrayó Herrera.
El proyecto incluye:
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5 kilómetros de pavimento
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Reordenamiento vial completo
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Sectores exclusivos para ascenso y descenso de pasajeros
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Estacionamiento pavimentado y ampliado a 880 plazas (hoy son unas 450)
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Espacios diferenciados para autos particulares, combis y colectivos
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Fomento del uso de transfers para reducir la cantidad de vehículos
Además, se reducen pendientes peligrosas, se incorporan drenajes pluviales, cámaras filtradoras de hidrocarburos y se utilizarán fundentes biodegradables para el mantenimiento invernal, atendiendo las demandas ambientales de la comunidad.
Más nieve, más energía y mirada a futuro
En paralelo, se incorporan nueve nuevos cañones de nieve fija, se realizan drenajes en pistas y se trabaja en proyectos estructurales a mediano plazo, como un reservorio de agua de hasta 150.000 m³ y la conexión a una línea eléctrica de 33 kV, clave para sostener el crecimiento del sistema de innivación artificial.
Un Chapelco renovado
“Estamos trabajando con casi todos los grandes proveedores locales, con más de 150 personas en obra y una logística muy exigente. Es una transformación profunda del cerro”, concluyó Herrera.
Con estas inversiones, Chapelco se prepara para dar un salto histórico en infraestructura, accesibilidad y calidad de servicios, con la mirada puesta en el invierno 2026 y en la consolidación del centro de esquí como uno de los más modernos de la Argentina.